1. Пролог: почему Китай «строже других»

Авиация — это управление риском, умноженным на трафик. Китайские аэропорты — одни из самых загруженных в мире, а батареи — главный источник «скрытых» инцидентов. Отсюда философия: лучше сразу отсеять слабое место, чем разбираться в воздухе. Поэтому здесь жёстко различают ручную кладь и сдаваемый багаж, требуют чёткие надписи на аккумуляторах и вовсе не спорят о спичках: им на борту не место нигде и никогда. Это звучит сурово, но даёт предсказуемость: зная правила, вы проходите контроль без сюрпризов — и ваш power bank летит с вами, а не остаётся в коробке «на утилизацию».

2. Power bank по-китайски: три кита — ручная, Wh, 3C

Первое. Пауэрбанки — только в ручной клади. В багаж их не сдают, потому что грузовой отсек хуже контролируется и сложнее для реагирования.
Второе. Граница по ёмкости — 100/160 Wh:
— до 100 Wh — обычно можно без согласования;
— 100–160 Wh — обычно не больше двух штук, и требуется одобрение перевозчика;
— свыше 160 Wh — запрещено.
Третье. На внутренних рейсах материкового Китая с 28 июня 2025 действует обязательное требование: power bank должен иметь видимую 3C-маркировку (China Compulsory Certification) и не быть в списках отозванных. Без 3C или с «потёртой» маркировкой — изъятие. На международных/региональных рейсах правила авиакомпаний и стран совпадают по цифрам Wh, но китайская проверка 3C на вылете из материковых аэропортов тоже распространена — готовьте «правильный» аккумулятор.

3. Как считать Wh, если на корпусе только mAh

Формула простая: Wh = (mAh × V) / 1000. У большинства пауэрбанков внутреннее напряжение 3,7 В (иногда 3,85 В). Значит:
— 10 000 mAh → 10 × 3,7 = 37 Wh;
— 20 000 mAh → ≈74 Wh;
— 27 000 mAh → ≈100 Wh (верхняя граница «без согласования»);
— 30 000 mAh → ≈111 Wh (почти всегда потребует согласования, часто — отказ);
— 50 000 mAh → ≈185 Wh (запрещено). Проверьте этикетку заранее; если её нет — распечатайте спецификацию с сайта производителя и берите другой аккумулятор: на досмотре верят маркировке на корпусе, не скриншотам.

4. Сколько устройств и запасных батарей можно

Китайские перевозчики в правилах часто указывают предел по количеству: до 15 персональных электронных устройств (PED) и до 20 запасных аккумуляторов ≤100 Wh на пассажира; «крупные» запасные 100–160 Wh — до двух с одобрением перевозчика. Важно: power bank считается «запасной батареей», даже если у него есть фонарик/дисплей — значит, только ручная кладь. Контактные клеммы — закрыть (колпачки/индивидуальные пакеты).

5. «3C» без тайн: где смотреть и что считается «некорректно»

Маркировка CCC (она же 3C) должна быть на самом устройстве, читабельной и не стёртой. Стикер на коробке, QR-код с маркетплейса или распечатка «сертификата» в Китае не спасают, если на корпусе пусто или криво. В 2025 году регулятор отдельно запретил power bank без 3C, с неразборчивыми/неполными знаками или из партий-отзывов — особенно на внутренних рейсах. Сомневаетесь — берите бренды, где 3C напечатан на металле/пластике фабрично, а не наклейкой.

6. Электронные сигареты и «никогда не здесь»

Электронные сигареты, вейпы, нагреватели табака: по авиационным правилам — в ручную, не использовать на борту, не заряжать. В Китае и соседних юрисдикциях правила могут быть ещё строже: например, Гонконг и Макао вводят жёсткие запреты на ввоз/оборот отдельных категорий таких изделий — учитывайте это при стыковках. В любом случае жидкости/картриджи подпадают под правило 100 мл (для международных рейсов) либо запрет жидкостей в ручной (для внутренних рейсов — с косметическими исключениями).

7. Жидкости: международные и внутренние рейсы — разные миры

• Международные/региональные вылеты из материкового Китая: классика LAG 100 мл — каждый флакон не более 100 мл, в прозрачном пакете 1 л. Duty-free в запечатанных пакетах — отдельно досматривают при транзите.
• Внутренние рейсы по материковому Китаю: жидкости в ручной запрещены, кроме косметики для личного пользования — по 1 ед. каждого типа, флакон до 100 мл, предъявляется на осмотр. Напитки — только после контроля.

Если летите комбинацией «международный → внутренний», готовьте сумку так, будто дальше вас ждёт запрет: часть жидкостей придётся оставить/сдать.

8. Лайфхаки по power bank, чтобы не потерять на досмотре

1. Подпишите корпус (латиницей) и сфотографируйте маркировку 3C + Wh ещё дома.
2. Возите в индивидуальном пакетике/чехле, клеммы закрыты.
3. Если 27 000 mAh написано, но Wh не указаны — наклейте маленькую подсказку «≈100 Wh» (не от руки, а заводскую инфографику бренда).
4. На стыковках в материковом Китае проверяют по китайским правилам, даже если билет иностранной авиакомпании.
5. Смарт-багаж: батарея съёмная → вынимаем и в ручную; несъёмная — риски отказа в перевозке.

9. Опасные предметы, о которых чаще всего забывают

• Зажигалки и спички: в материковом Китае запрещены полностью — ни в ручной, ни в багаже, ни «на себе».
• Перцовые баллоны, электрошокеры, «самооборона»: запрещены вообще, не проходит ни один вариант; табу распространяется и на аэрозоли-репелленты «для животных».
• Ножи/инструменты: в ручной нельзя (даже «туристические»), в багаж — смотрят по категории; «контролируемые» лезвия/механизмы — часто под полный запрет.
• Аэрозоли: косметические в багаже обычно допустимы в рамках 0,5 л на единицу / 2 л на пассажира, но не в ручной на внутренних рейсах.
• Дезинфектанты/реактивы: многие составы с алкоголем/окислителями запрещены и в багаже, и в ручной; термометры с ртутью — только в багаж и в защитном футляре.

10. «Сценарии-ловушки»: где чаще всего теряют вещи

А. «Пересаживаюсь в Китае, power bank без 3C» — на входном контроле изымут. В Пекине действуют бесплатные склады на 30 дней для «ограниченных предметов» — но это не всегда применимо к батареям: уточняйте на месте.
Б. «Длинный международный стык, я с duty-free жидкостями» — проверьте упаковку на STEB-пакет, не вскрывайте до конечного пункта.
В. «Внутренний сегмент после международного» — часть жидкостей придётся сдать/выбросить перед повторным скринингом.
Г. «Смарт-чемодан неразборный» — готовьтесь оставить или купить обычный чемодан в аэропорту.
Д. «Пауэрбанк 30 000 mAh» — теоретически ≈111 Wh: одобрение перевозчика нужно заранее; на стойке его «согласовывать» поздно.

11. «План проверки за 7 минут» — перед вылетом

1. Откройте страницу вашей авиакомпании: разделы «Dangerous goods / Lithium batteries / Security». Посмотрите лимиты Wh, количество запасных, запреты по смарт-багажу.
2. Если вылет из материкового Китая — проверьте новость/уведомление о 3C и отзывах.
3. Если есть стыковка в Гонконге/Макао — посмотрите их ограничения по e-cigarette и «самообороне».
4. Вылет внутренний? Упакуйте жидкости так, будто их нельзя нести; косметику — по 1 шт. каждого вида до 100 мл.
5. Сделайте офлайн-скрины — интернет в зоне контроля бывает «хлопком».

12. Англо-китайские фразы на контроле

EN: “Power bank is under 100 Wh, with CCC mark. Spare batteries in protective sleeves.”
CN: “充电宝低于100瓦时，有3C标志。备用电池已做绝缘保护。”
EN: “These are personal cosmetics under 100 ml. Domestic flight.”
CN: “这些是个人化妆品，每件不超过100毫升。国内航班。”
EN: “The smart luggage battery is removable; I will carry the battery in cabin.”
CN: “这个智能行李的电池可拆卸，我把电池随身携带。”

13. Бюджет «план Б» (₽ / USDT)

• Покупка 3C-сертифицированного power bank 10 000–20 000 mAh: 1 500–5 000 ₽ (≈ 15–50 USDT).
• Кабель USB-C и чехол/огнестойкий пакет для батарей: 300–1 500 ₽ (≈ 3–15 USDT).
• Печать сканов/наклеек со спецификацией Wh (в торговом центре/отеле): 100–300 ₽ (≈ 1–3 USDT).
• Покупка нового «обычного» чемодана вместо «смарт-багажа»: 6 000–18 000 ₽ (≈ 60–180 USDT).
• eSIM на 7–15 дней, чтобы дозвониться и проверить правила: 700–2 500 ₽ (≈ 7–25 USDT).

Цены — ориентиры для личного бюджета, не тарифы авиакомпаний/аэропортов.

14. Частые вопросы

— Можно ли класть power bank в багаж, если он «пустой»?
Нет. Никакой «разряженный» статус не меняет категорию — только в ручную.

— Сколько запасных аккумуляторов можно?
Обычно до 20 (≤100 Wh) и до двух (100–160 Wh) — смотрите страницы авиакомпании; лимит на PED — до 15.

— Если на корпусе только «mAh», без «Wh»?
Считайте по формуле, но на досмотре решает чёткая маркировка. Лучше взять модель с заводским указанием Wh.

— Можно ли провезти нож в багаже?
Зависит от категории; многие контролируемые (механизм/длина/угол) — под запретом вообще. Проверяйте список перевозчика.

— Можно ли пройти с зажигалкой «на себе»?
В материковом Китае — нет, полный запрет.

— Использовать power bank на борту?
Многие перевозчики запрещают подзарядку от power bank в полёте. Держите устройство выключенным и в доступной зоне, а не в верхней полке.

15. Чек-лист перед вылетом (кратко)

• Power bank: ≤100 Wh и 3C на корпусе; клеммы закрыты.
• Запасные: ≤20 шт. (≤100 Wh) и ≤2 шт. (100–160 Wh) с одобрением.
• Смарт-багаж: батарея съёмная, летит в ручной.
• Жидкости: международный — 100 мл/1 л пакет, внутренний — запрет, только косметика до 100 мл по 1 ед.
• Нельзя вообще: зажигалки, спички, перцовые/газовые баллоны, шокеры, ряд ножей/инструментов.
• Скрины правил — офлайн; англо-китайские фразы — в заметках.

16. Финал: безопасность как часть маршрута

Когда мы перестаём торговаться с правилами, маршрут становится легче. Китай здесь — про ясность: не спорить со спичками и «литыми» батареями, уважать 100/160 Wh, смотреть на 3C, помнить разницу между внутренними и международными жидкостями. Взамен вы получаете то, ради чего придумали авиацию: предсказуемость и скорость. Ваша ручная — проходит, ваш power bank — летит, а день — идёт своим чередом.

Источники для самостоятельной проверки правил

• CAAC (официально): уведомления и разъяснения о требованиях к power bank (в т.ч. 3C и отзывы), вступление изменений 28.06.2025.
• IATA (методика): расчёт Wh = V × Ah и общие ограничения для литиевых батарей.
• China Eastern / China Southern: лимиты PED/спареев, 100/160 Wh, запрет класть запасные батареи в багаж.
• Правила жидкостей: международные 100 мл vs внутренние ограничения, косметика до 100 мл/тип.
• Абсолютный запрет на зажигалки/спички: плюс перечни опасных предметов (перцовые баллоны, шокеры, инструменты).
• Пекин: временное хранение на 30 дней для изъятых предметов.